Inspeção / Ensaios não destrutivos
Medição de Espessura por Ultrassom
Avaliação técnica do chapeamento e das condições estruturais de embarcações por meio de medição ultrassônica de espessura.
O levantamento permite identificar perdas de espessura provocadas por corrosão, desgaste e deterioração, fornecendo dados objetivos para vistorias, reformas, avaliações estruturais e tomadas de decisão.
Solicitar Inspeção
Fig. 01 — Chapeamento de casco em avaliação
Conhecer a condição do aço sem remover material.
A medição de espessura por ultrassom é um ensaio não destrutivo utilizado para determinar a espessura remanescente de chapas e componentes metálicos.
Na área naval, o método é utilizado principalmente para avaliar a perda de material provocada por corrosão e desgaste em regiões como fundo, costado, convés, anteparas e demais elementos estruturais da embarcação.
- 01
Espessura original
Referência de projeto ou registro construtivo disponível.
- 02
Espessura medida
Leitura ultrassônica nos pontos definidos no plano de medição.
- 03
Perda de espessura
Diferença absoluta e percentual em relação à referência.
- 04
Avaliação estrutural
Interpretação técnica dos resultados por engenharia.
Aplicabilidade
Quando realizar a medição de espessura?
Renovação do CSN
Vistoria de Renovação do Certificado de Segurança da Navegação
Para embarcações submetidas às exigências aplicáveis da NORMAM-202/DPC, a medição de espessura integra os requisitos da Vistoria de Renovação do Certificado de Segurança da Navegação — CSN.
A partir da primeira Vistoria de Renovação, a norma estabelece a realização de medição de espessura abrangendo, pelo menos, o chapeamento do casco, incluindo fundo, convés principal e anteparas estanques.
A aplicabilidade depende do enquadramento, tipo de embarcação, navegação e processo de vistoria correspondente. A documentação da embarcação deve ser analisada antes da definição do escopo.
NORMAM-202/DPC
O que a NORMAM estabelece para a medição na renovação do CSN
Áreas mínimas
A medição deve abranger, pelo menos:
- Chapeamento do casco
- Fundo
- Convés principal
- Anteparas estanques
Pontos de medição
05
Deve ser previsto um mínimo de cinco pontos de medição para cada chapa, conforme o requisito aplicável da NORMAM-202/DPC.
Comparação com a espessura original
O relatório deve apresentar:
- Espessuras medidas
- Espessuras originais
- Perda de espessura
- Percentual de redução
Reduções superiores a 20%
Devem ser destacados no relatório os pontos em que a redução de espessura for superior a 20% da espessura original.
A identificação de redução superior a 20% não representa condenação automática da chapa. A avaliação estrutural deve considerar o relatório de medições e o parecer técnico aplicável.
Medição com rastreabilidade técnica.
Nos processos em que se aplica a exigência da NORMAM-202/DPC, o relatório de medição deve ser assinado por profissional qualificado e certificado, com reconhecimento no Sistema Nacional de Qualificação e Certificação de Pessoal em Ensaios Não Destrutivos — SNQC/END, conforme os requisitos aplicáveis da ABNT NBR ISO 9712.
A norma também prevê que a medição seja acompanhada pelo vistoriador competente, conforme o processo de certificação e vistoria da embarcação.
Engenharia aplicada
O resultado não termina na medição.
Os valores de espessura são dados de entrada para a avaliação da condição estrutural da embarcação. Quando necessário, o levantamento pode subsidiar a elaboração de Laudo Técnico por engenheiro naval, acompanhado da respectiva ART.
A análise permite relacionar as espessuras medidas às espessuras originais, identificar perdas significativas e determinar regiões que exigem acompanhamento, reparo ou substituição de chapeamento.
Laudo de condição estrutural
Pode contemplar:
- Análise dos resultados de medição
- Avaliação das condições do chapeamento
- Identificação de corrosão e perda de material
- Indicação de chapas comprometidas
- Recomendação de reparos
- Indicação de substituição de chapas quando tecnicamente necessária
- Avaliação da condição estrutural observada
- Registro fotográfico
- Conclusão técnica
- ART quando aplicável
Nem todo relatório de medição inclui laudo de engenharia — o laudo é elaborado quando contratado ou exigido pelo processo.
Relatório de Medição de Espessura
Registra os pontos medidos, as espessuras encontradas e a comparação com valores de referência disponíveis.
Laudo Técnico de Avaliação Estrutural
Interpreta os dados de medição e demais informações da embarcação para avaliar a condição estrutural e fundamentar recomendações técnicas.
Chapeamento
Do ponto medido à condição do casco.
Fig. 02 — Regiões estruturais avaliáveis
- Fundo
- Região sujeita a corrosão, desgaste e impactos decorrentes da operação.
- Costado
- Avaliação de perda de espessura e condição das chapas laterais.
- Convés principal
- Verificação das chapas expostas à intempérie, cargas e condições operacionais.
- Anteparas
- Avaliação de elementos estruturais e anteparas estanques quando aplicável.
- Estruturas locais
- Quando necessário, podem ser avaliadas regiões específicas identificadas durante inspeção.
A aceitabilidade depende do projeto, da espessura original, da condição estrutural e dos requisitos aplicáveis a cada embarcação.
A medição faz mais sentido quando acompanhada de inspeção.
A inspeção visual permite identificar regiões com corrosão, deformações, trincas aparentes, reparos anteriores, pontos de desgaste e outras anomalias que auxiliam na definição e interpretação do levantamento de espessura.
Inspeção visual
Medição ultrassônica
Análise de engenharia
= Diagnóstico da condição estrutural
Utilizações
Aplicações da medição de espessura
Renovação de CSN
Levantamentos relacionados aos processos de Vistoria de Renovação quando aplicável.
Avaliação de casco
Verificação da condição atual do chapeamento.
Reforma de embarcação
Definição de regiões que necessitam reparo ou substituição.
Laudo estrutural
Dados para suporte à avaliação da condição estrutural.
Aquisição ou venda
Levantamento técnico para auxiliar na compreensão da condição física da embarcação.
Manutenção preventiva
Acompanhamento da evolução da corrosão e desgaste ao longo do tempo.
O ensaio fornece dados técnicos de apoio e não substitui vistoria oficial ou processo de certificação da embarcação.
Execução
Como o serviço é realizado
- 01
Análise da embarcação
Avaliação das características da embarcação, documentação disponível e objetivo da inspeção.
- 02
Definição do plano de medição
Definição das regiões e pontos a serem avaliados conforme escopo e requisitos aplicáveis.
- 03
Inspeção de campo
Inspeção visual e realização das medições ultrassônicas.
- 04
Tratamento dos dados
Organização das medições e comparação com valores de referência disponíveis.
- 05
Relatório
Elaboração do relatório técnico de medição.
- 06
Análise estrutural
Quando contratada ou exigida, avaliação dos resultados por profissional de engenharia habilitado.
Entregáveis
O que o cliente recebe
Os entregáveis são definidos conforme o objetivo da inspeção e o enquadramento da embarcação.
- Relatório de medição de espessura
- Identificação dos pontos medidos
- Espessuras encontradas
- Comparação com espessuras originais, quando disponíveis
- Percentual de perda de espessura
- Indicação de regiões críticas
- Registro fotográfico
- Relatório comparativo
- Laudo Técnico de condição estrutural, quando contratado ou exigido
- Indicação de reparos ou substituição de chapas, quando tecnicamente necessária
- ART do serviço de engenharia, quando aplicável
Fig. 03 — Reparo de chapeamento
Medição de espessura antes de reformar.
Em embarcações com sinais de corrosão ou desgaste, a medição permite delimitar melhor a extensão das intervenções necessárias.
Os resultados ajudam a identificar quais regiões podem ser mantidas, quais necessitam acompanhamento e quais demandam reparo ou substituição, reduzindo decisões baseadas apenas em avaliação visual.
Quando associada à análise estrutural, a inspeção contribui para a definição de um escopo de reforma tecnicamente fundamentado.
Laudos estruturais baseados em dados de campo.
Para avaliações de condição estrutural, os resultados da medição de espessura podem ser utilizados em conjunto com inspeção visual, configuração estrutural da embarcação, espessuras originais e registros de avarias ou reparos.
O objetivo é produzir uma avaliação técnica da condição do casco e do chapeamento, permitindo fundamentar recomendações de manutenção, recuperação ou substituição de elementos.
Medir não é apenas coletar espessuras.
É transformar dados de campo em informação para tomada de decisão.
Referência normativa
NORMAM-202/DPC
Para embarcações empregadas na navegação interior, os requisitos de segurança, certificação e vistorias são estabelecidos pela NORMAM-202/DPC — Normas da Autoridade Marítima para Embarcações Empregadas na Navegação Interior.
Na Vistoria de Renovação do CSN, quando aplicável, a norma estabelece requisitos específicos para medição de espessura e avaliação das condições estruturais da embarcação.
Os requisitos podem variar conforme o tipo, porte, emprego, classificação e regime de certificação da embarcação. A análise do caso específico deve preceder a definição do escopo.
FAQ
Dúvidas frequentes
- Toda embarcação precisa fazer medição de espessura?
- Não necessariamente. A necessidade depende do tipo de embarcação, do regime de certificação, da vistoria aplicável e das condições estruturais observadas. Em determinados processos de renovação do CSN, a NORMAM-202/DPC estabelece a realização da medição.
- A medição é obrigatória na renovação do CSN?
- Para as embarcações enquadradas nos requisitos correspondentes da NORMAM-202/DPC, a medição integra a Vistoria de Renovação a partir da primeira renovação. O enquadramento deve ser verificado individualmente.
- Uma chapa com mais de 20% de perda precisa ser trocada?
- A redução superior a 20% deve ser destacada no relatório conforme o requisito normativo aplicável, porém a decisão técnica não deve ser apresentada como automática. A condição deve ser analisada em conjunto com o relatório de medição e a avaliação estrutural competente.
- Medição de espessura e laudo estrutural são a mesma coisa?
- Não. A medição fornece os dados de espessura. O laudo estrutural interpreta esses e outros dados para avaliar tecnicamente a condição da embarcação.
- É possível utilizar o ensaio para planejar uma reforma?
- Sim. O levantamento ajuda a identificar regiões com perda de material e fornece dados para definição do escopo de recuperação.
- O ensaio danifica a chapa?
- A medição ultrassônica é um método de ensaio não destrutivo e não exige remoção de material da chapa para determinar sua espessura.
Precisa avaliar a condição estrutural da sua embarcação?
A Nordmar realiza levantamentos de espessura e avaliações técnicas para apoiar vistorias, reformas, manutenção e análise das condições do casco, atendendo embarcações de navegação interior em Manaus e no Amazonas.
